Gemma

Creador de proyectos tan sobresalientes como el  Museo The Hepworth en el Reino Unido, el Edificio Veles i Vents de Valencia o de aquellos primeros edificios levantados en Japon en los 80, la trayectoria del arquitecto David Chipperfield, ha sido tan contundente como sutil, cediendole siempre protagonismo a la ciudad sin caer en la tan usual (como a veces desafortunada) tentacion de la arquitectura del espectaculo.

Tras inaugurarse en el Design Museum de Londres, la exposicion que recorre la extensa trayectoria de este sinigual arquitecto,  ha viajado para llegar a la Fundacion Pedro Barrie de la Maza, en Coruña donde podremos disfrutarla hasta finales de mayo. En estas mismas tierras, concretamente en Corrubedo, construyo este atipico proyectista una casa de veraneo como materializacion de su amor por el lugar y su amistad con el conocido arquitecto coruñes, Manolo Gallego.

Con motivo de esta exposicion realiza una entrevista en la que explica brevemente su forma de ver, sentir..en definitiva de hacer arquitectura. Pues bien para no alargarme os destacare un par de ideas, que representan la esencia de su pensamiento. Por un lado, este reciente premio Pritzer, cree (yo tambien..) que la arquitectura de hoy, “parece mas interesada en las formas que en reexaminar las tipologias” algo que el, quien valora las ideas por encima de las formas, respeta pero no comporte. De igual modo, opina que “la arquitectura monumental no debe desaparecer, pero es muy difcil hacerla”.  Cree que jugar con “las ideas” es la mejor arma para no caer en el espectaculo y cita como ejemplo los edificios del genial Peter Zumthor, en los que la cualidad no esta en la imagen, esta fisicamente en ellos, en su espacio. Sin embargo, no deja de reconocer, que si algo productivo han tenido en los ultimos años, las arquitecturas de firma, es lograr captar la atencion de la gente de a pie, hacerlos entrar aunque sea levemente en un mundo, del cual inevitablemente disfrutaban en el dia a dia de su vida, pero del cual ni siquiera se percataban.  ”Hoy la gente de la calle sabe mas de arquitectura”, cree David.

En fin, parece que en ese sentido, progresamos adecuadamente..

Pinceladas de esa villa marinera… a la que tanto quiero.

Gijón es… mar:

——>La playa de San Lorenzo…entre otras muchas. 

 ——>  Su puerto deportivo

es… sus monumentos, sus edificios, sus calles…

 ——> el elogio del horizonte en cimadevilla, acuario y universidad laboral.

es…un gran equipo y mejor afición:

——> la mare0na en Coruña

es…joven, cómo sus n0ches:

es…  fiesta, sidrina…

——> échame un culín manín!

 y sobre todo, Gijón es… su gente : 

Hasta que podais conocerla in situ, o si cómo yo teneis morriña…subir los altavoces y… deleitaros con:

Gijón del alma… http://www.youtube.com/watch?v=z4Ws9__VsC8&feature=related

La ciudad de Gijón tiene una serie de PROBLEMAS URBANISTICOS Y DE TRANSPORTE que era necesario solucionar y a los que este proyecto comenzado en 2002 va dirigido:

  -Por una parte la ciudad se encuentra prácticamente dividida en dos debido a la red ferroviaria, que aisla los barrios del oeste de la ciudad con el centro.

 -Además Gijón, carece de una estación de autobuses moderna y adecuada a su uso. Sí, el edificio que albergaba la antigua (de 1939) sería del mejor racionalismo-expresionismo (el diseño del    rótulo para integrarlo en la fachada y la solución en esquina son algunas de sus virtudes, cómo tal) pero no por empeñarnos en salvaguardarlo, vamos a negarnos una estación propia de los tiempos que corren, ¿no?

-Y por otra parte, el crecimiento de viajeros entre el centro de la ciudad, el Campus Universitario y el Hospital hace viable un metrotrén, que una estas zonas y las comunique también directamente con el resto de Asturias.

Cuatro fueron los proyectos finalistas pero el ganador fue el de:  Jerónimo Junquera y Asociados.

El proyecto se basa en la creación de una vía-parque desde el barrio de Tremañes hasta la plaza de El Humedal y plantea construir en la avenida de Juan Carlos I seis torres de distintas alturas entre las 12 y las 33 plantas, lo que convertirá al último edificio en el bloque más alto de la cuidad.

La plaza de El Humedal se transformará en una especie de vestíbulo de Gijón en el que se desarrolla un nuevo espacio de uso público que alberga bloques de viviendas de cuatro alturas unidos por una sobrecubierta de cristal.

La estación intermodal será la pieza clave del ambicioso proyecto, integra el intercambiador como elemento de referencia de la operación con una red peatonal y con el parque mediante un diseño de la cubierta de la estación como una continuación elevada, accesible desde ambas partes de la vía. La cubierta acristalada de uso peatonal posibilita el acceso a la red rasante y los espacios abiertos hacia fuera y dentro, hacia la playa de Poniente y hacia el centro de la ciudad.

 La autovía se transforma en vía urbana lo que permite la reordenación del tráfico de la ciudad posibilitando la comunicación entre las dos zonas que ahora divide la barrera ferroviaria.

Se construirá una gran parque lineal que conecte la estación intermodal con El Humedal reservada para la construcción de bloques de viviendas y equipamientos de todo tipo. Todo ello contribuirá a incrementar la actividad en la zona y facilitar la nueva centralidad urbana que genera la ubicación de la estación intermodal.

 Factores externos influyentes en la obra:

- Terrenos rocosos en la zona del Bibio que dificultan las obras.

- Terrenos mixto compuesto por calizas y arcillas con presencia de acuíferos sobre todo en la zona de El Humedal.

- Presión vecinal para lograr el soterramiento de las vías en sus barrios.

- Dificultad para lograr consenso sobre la localización de las paradas a construir y la localización de la estación.

Sin embargo, la presión vecinal a la que se ha visto sometido, ha disminuido gracias a la visita realizada por los representantes de los movimientos vecinales a las obras, junto con el Concejal de Urbanismo y el director de la obra. 

                    —-> Entrada dedicada a “Cha”!! (culpable de qu este tema inaugure sección)

-Entorno Geográfico: 

La ciudad con el mar Mediterráneo al este y la cordillera de Collserola al oeste, goza de un paisaje de bosques muy diverso, con cultivos, prados secos, pinares, encinares y vegetación de ribera. Al norte está delimitada por el río Besòs y el  Llobregat al Sur. Ysituada a tan sólo 166 kilómetros de la frontera con Francia y a 120 kilómetros del sur de los Pirineos.

El llano de Barcelona más próximo a la cordillera litoral se encuentra salpicado de pequeñas colinas (Monterols, el Putget, el Carmel, la Rovira y la Peira), y antiguamente había muchas rieras y pequeños pantanales. Cerca del litoral se levanta la montaña de Montjuïc, con una altura de 191,7 metros.

Barcelona, que tiene una superficie de 100,4 kilómetros cuadrados, forma parte de la comarca de El Barcelonès, junto con Santa Coloma de Gramenet, Badalona y Sant Adrià, en el norte, y L’Hospitalet de Llobregat, en la frontera sur de la ciudad. 

- Clima: de Barcelona es de tipo mediterráneo, con veranos cálidos y húmedos, e inviernos con un frío moderado, con más precipitaciones hacia el otoño y la primavera.

¿Qué pasaría si los jóvenes no tuvieran donde sentarse para hacer el botellón, si las plazas donde se pinchan los yonkies de repente estuvieran llenas de chicos jugando al baloncesto o si desapareciera esa esquina donde cada  noche orinan decenas de borrachos?

Determinadas conductas incívicas de ciertas zonas conflictivas del Raval, han motivado distintas soluciones urbanísticas que tratan de evitar la degradación de estas zonas.

Una de las medidas es la implantación de “bancos antiindigentes” habilitados con apoyabrazos que dividen los bancos en cuatro partes evitando así que los vagabundos puedan tumbarse en ellos.

Otra de las soluciones urbanísticas es la conversión de algunas esquinas con rampas, que evitan que la gente orine en ellas.

La reconversión de solares privados en espacios públicos –donde se pueden realizar deportes u otras actividades sociales- también trata de revitalizar puntos que hasta ese momento acumulaban desperdicios y propiciaban la aparición de actividades marginales.

Los alféizares de las ventanas del polideportivo del Raval donde se acumulaban cada noche restos de botellón cambiaron su superficie plana por una inclinada y las botellas dejaron de sostenerse, entonces las empezaron a dejar en la basura que hay pocos metros de allí.

Como vemos, por tanto, para cada mal uso del espacio público se ”inventa” una solución urbanística. Según dicen, estas medidas no han logrado erradicar los malos hábitos pero sí han conseguido minimizar su impacto. A mi recuerda un poco al chiste aquel…

 - ”mi mujer me engaña con mi mejor amigo en el banco del parque”. -Y tú que vas a hacer?  -Les he quitado el banco…!!!!!!!  

¿por qué en vez de poner obstáculos no se ponen medios?

Craic’ es la palabra irlándesa pronunciada crac, para referirse a diversión, risa… pasar un buen rato. Y que acertada palabra, porque en Irlanda la gente, los lugares y los acontecimientos pueden ser un gran craic.

http://www.youtube.com/watch?v=JCZfJ5ai07U

Mi paso por el país de las ovejas, los leprechauns y la cerveza, fue breve pero intenso. La mayor parte del tiempo, lo  pasé en la capital, Dublín.  A orillas del río Liffey, esta ciudad conocida como la “laguna negra”,  por la que se formaba debido al estancamiento del río Poddle antes de desembocar en el río Liffey, en el Wellington Quay y ya hoy disecada, es una ciudad tranquila y muy manejable, en comparación con otras capitales. Dividida en dos partes debido al río Liffey, la porción norte alberga la zona nueva, cuya calle principal es la O’Connell Street, donde se encuentran muchos comercios, bancos, cafés, etc. El sector antiguo de Dublín, en la parte sur donde encontraréis el Trinity College, la Guiness Storehouse, Dublin Castle…y algunos edificios más, dignos de visita.

Por el día, la música inunda sus calles, gracias a intérpretes callejeros, que deleitan con su música a los paseantes y por las noches, los bares y pubs también contribuyen a este clima alegre y típico dublinés, con sesiones de música en directo y grandes dosis de alegría y espontaneidad por parte de sus gentes. Algo que como no fumadora, valoré mucho de la noche irlandesa, es el poder salir de fiesta y no volver a casa, con un terrible olor a tabaco impregnado por doquier en ti, ya podría España hacer un copy-paste en este punto, la verdad!

Más allá del trato amable que caracteriza a su población, por cierto de unos 506.000 habitantes apróximadamente, otros rasgo significativo es su juventud (cerca del 40% de la población tiene menos de 25 años). Por otra parte, posee una gran herencia artística y cultural, prueba de ello, es descubrir que es lugar de nacimiento de famosas personalidades como James Joyce, Oscar Wilde…

Además de Dublín,  pude disfrutar también (en escapadas de fin de semana) de hermosos parajes como Galway al Sur o Killarney. En Galway un ferry nos llevó hasta las Islas de Aran, donde la naturaleza se muestra en estado puro y donde sus cliffs (acantilados) de los más altos de Europa, logran dejar con la boca abierta a todo aquel que los contempla. Killarney, también merece la pena, es una villa para el deporte, la naturaleza.. el castillo de Ross, a orillas de lago Lein es visita obligada, si queréis disfrutar de ¡un buen paisaje! y la vida nocturna, que como en casi todos los pubs irlandeses tiene carácter propio, gracias a la música en directo, la güinness y la espontáneidad de la gente.  Nos quedamos con ganas de Cork y Belfast pero no hay mal que por bien no venga, eso quiere decir, que habrá que volver a sacarse la espinita algún dia…xD

De “Ireland”, me llevo muchas cosas que resumo abajo:

ISIC, risas, MAS risas, viajes en bus infinitos, sinuosas curvas, ovejas, sandwiches varios, el Pennys,comida a las 12, tus ensaladas, nuestra pasta, salir de lunes a domingo aunque no pudiésemos ya con el alma, el Tesco (nuestro 2º hogar), la rosas de andré, una Guiness, fitzsimmons forever, nuestro cantante favorito, ” la noche” de Galway, el B&B de Killarney, sus manillas, su desayuno, nuestras aventuras, mil fotos saltando “de alegría”, los bailes en la Q3, one, two, three…las focas de Howth, polis y cacos en l tren, qvicio…el poker, la musica a tope, el código dla puerta, nuestro laberinto particular, los paseos hasta el spire, maletas proyectadas al mm, la despedida de pelicula, el aeropuerto con un sueño mortal, la vuelta en avión…

quizás sólo los que pudisteis compartir ese tiempo allí conmigo entenderéis esta última parte, pero tenía que escribirlo para hacer de recuerdos memoria, porque ese tiempo chic@s, fue una historia, que ¡¡jamás tocará el olvido!! lof u!

Tres semanas inolvidables, que lograron que antes de marcharme, ya quisiera volver!

El afán de crear un edificio que se rediseñe cada día es lo que ha empujado al arquitecto David Fisher a proyectar la Torre Giratoria, que marcará el perfil urbano de Dubai.

 El edificio, que se inaugurará en 2012 y que tendrá unos 420m de altura y unas 80 plantas , acogerá además de oficinas y un gran hotel, lujosos apartamentos de diversas superficies, que pueden llegar a los 1000m2. En las 10 últimas alturas, además cada vivienda dispondrá de un aparcamiento situado en la misma planta, que se comunicará con el exterior por medio de un ascensor para coches. Contará además con piscina privada, heliopuerto privado escamoteable, apertura de puertas mediante lectura del iris y puesta en marcha de los aparatos electrónicos mediante la voz.

Su coste será de 500 millones de euros, pero generará muchas actividades económicas derivadas, en las que están implicados varios paises, no solo Dubai: los módulos prefabricados de las unidades habitacionales se realizan en Italia, las estructuras metálicas en la India, etc.

En la torre , que aún se está construyendo, las diferentes plantas podrán girar por separado a velocidades diferentes en torno a un eje central , por lo que la forma exterior del edificio cambiará continuamente. En su realización se están empleando nuevas tecnologías de prefabricación: el 90% de cada planta, desde el suelo hasta el techo, incluidas las instalaciones eléctricas y de fontanería, se monta en Italia y luego se traslada a Dubai para el montaje definitivo. Esta modalidad de construcción, según dicen además de racionalizar al máximo el proceso de producción de materiales, permite también reducir en un 30%los tiempos de ejecución y en un 10% los costes.

Y por otra parte, para su construcción se necesita un número inferior de obreros que el que requerirían construcciones similares, con la consiguiente disminución de accidentes laborales.

Otra virtud del proyecto, es la de su capacidad para producir toda la energía que necesita, obteniéndola directamente de fuentes naturales renovables.

La cuestión es… ¿Cómo sería vivir en un edificio así? ¿qué efectos psicológicos y biológicos puede tener una casa giratoria sobre sus habitantes? ¿cómo será despertarse cada mañana con una vista diferente? ¿ se debe potenciar esta forma de construir?

De arriba a abajo:  “Maternidad”, ” Toros en el abrevadero”, “La lavandera”, ”Bodegón” y “Pueblo asturiano”,  “Puesta de sol”, “Playa S.Lorenzo, Gijón”  y “Marina”

Como proyecto de  equipamiento, se nos plantea realizar un edificio con 2 zonas diferenciadas, por una parte: un centro de día para personas mayores y por otra: una piscina climatizada vinculada a éste.

El solar propuesto para tal fin, está en una zona anexa a la Urbanización Pía de Maianca en Mera, como se muestra en la imagen siguiente:

El programa consta de un área de recepción, de actividades, administración y esp. auxiliares todo ello con una sup. útil apróx. de 447m2 y 642m2 de sup. construida, mientras que para el área de piscina climatizada se consideran 1283m2  de sup. útil y 1843m2 de sup. construida.

 PLANOS-> plantas y detalle constructivo:   http://img245.imageshack.us/img245/1114/centrodiadefinitivopane.jpg       

alzados y secciones: http://img156.imageshack.us/img156/8944/37463190.jpg

Materialización de la idea: EL PROYECTO.

La forma de vivir parece cambiar con la edad:

- la ingenuidad de la infancia.

- las prisas de la juventud

- y el agobio de la madurez,

dan paso a la tranquilidad de la vejez.